Ein Pilot zieht bei einem Sicherheitstraining einen gehaltenen, unbeschleunigten Klapper. Doch dann bricht auf der Gegenseite das Leinenschloss des A-Gurtes.

Plötzlich fehlt das Leinenschloss am A-Tragegurt.
// Quelle: Youtube, Screenshot
Können Leinenschlösser brechen? Normalerweise sollten sie das nicht tun, denn ihre Bruchlast ist sehr hoch. Aber wie bei allem technischen Gerät gilt die Erkenntnis: Shit happens. Suddenly.

Ein Video auf Youtube zeigt wie ein Pilot bei einem Sicherheitstraining rechts einen unbeschleunigten Klapper zieht und hält. Während er den Tragegurt wieder freigibt, geht ein Ruck durch die Kappe, und wenig später sieht man das Ergebnis: Die linke Schirmseite ist völlig deformiert. Die A-Leinen hängen nicht mehr am Gurt, und oben in Kappenmitte ist ein deutlicher Riss zu erkennen. Das Leinenschloss am A-Gurt fehlt, obwohl die Nähte und die Schlaufe Gurtes weiter intakt erscheinen.

Zu Beginn des Videos ist das besagte Leinenschloss noch unzerstört zu sehen, samt Plastikinlet. Da diese Inlets so geformt sind, dass sie nur in Karabiner im verschraubten Zustand passen, ist zu vermuten, dass der Maillon korrekt verschlossen war.

All das deutet darauf hin, dass das Leinenschloss gebrochen ist und dann durch die gespannten Leinen wie mit einem Katapult durch die Kappe geschleudert wurde, wodurch sich auch der Riss erklären lässt.

Der genaue Hergang der Zerstörung ist leider nicht im Bild zu sehen, zudem fehlen weitere Angaben des Piloten. So bleibt der tatsächliche Grund für den Bruch rätselhaft. Denn die reine Belastung bei einem solchen Manöver ist weit unterhalb dessen, was solche Leinenschlösser tragen können. Ein Produktionsfehler?

Der Ausgang des Vorfalls war übrigens glimpflich. Der Pilot zog seinen Notschirm, landete im Wasser und wurde von einem Boot herausgefischt.

Das Video ist auf Youtube zu sehen: