Leeloo X von Profly ist der erste als EN-B zugelassene Zweileiner. Eine gewisse Schlitzohrigkeit macht das Unmögliche möglich

DaVinci hat eine innere Versteifung für Gleitschirme entwickelt, bei der sich lange Nitinoldrähte entlang des Profils mehrfach kreuzen.

Profly hat einen Tragegurt entwickelt, mit dem sich Bremse und BC-Steuerung gleichzeitig einsetzen lassen – für mehr Steueroptionen

Winglets galten jahrelang als Markenzeichen von Advance. Neuerdings setzen immer mehr Hersteller sie ein. Was steckt dahinter?

Flow setzt bei seinem neuen EN-B auf eine entlang des Profils gesplittete A-Aufhängung. Das soll die Stabilität im beschleunigten Flug erhö…

Der koreanische Hersteller DaVinci will mit einer Art Kreuzverspannung der mittleren Schirmleinen das Startverhalten verbessern und das Kur…

Auch bei Single-Skins wird an der Performance geschraubt. Ein staudruck-gefüllter Holm an der Profilnase mindert bei dieser Schirmklasse ei…

Der Drang, bei Dreileinern eine zweileiner-artige Steuerung des Anstellwinkels zu ermöglichen, führt zu neuen Tragegurt-Konstruktionen, bei…

Beim Mescal 6 hat Skywalk erstmals eine simple Trimm-Möglichkeit in die Bremsspinne eingebaut. Damit lässt sich die Wendigkeit des Schirmes…

Im beschleunigten Flug fangen viele Segel an der Eintrittskante an zu flattern, vor allem solche mit großen Zellen. Ozone verhindert das me…

Die junge südkoreanische Marke DaVinci Gliders setzt auf eine Art Luftleit- und Sperrsystem hinter den Eintrittsöffnungen, um ihre Schirme …

Zweileiner gelten als leistungsstärker als Dreileiner, lassen sich aber kaum in einer EN-Klasse unterhalb von EN-D platzieren. Hybride Lösu…

Beim klassischen 3D-Shaping werden Nahtränder der Zell-Stoffbahnen konvex geschnitten. Doch es geht auch anders herum. Im Nasenbereich der …

Bei Schirmen mit geteilten C-Gurten ist die Steuerung über die C-Ebene erschwert. U-Turn hat das Problem beim neuen High-B Vision mit einer…

Die Zugkraft einer Leine über zwei Aufhängungspunkte pro Rippe  in das Profil einzuleiten, sorgt für eine bessere Abstützung. Nova hat das …

Beim neuen Mentor 6 hat Nova ein Spannband quer über den Hinterflügel gezogen und durch die Miniribs gesteckt. Es dient dazu, störende Knic…

Sogenannte Dreileiner bieten den Vorteil, weniger Leinen und somit weniger Leinenwiderstand zu besitzen. Phi präsentiert einen echten Dreil…

Miniribs an der Hinterkante sind heute schon Standard. Neuerdings weisen aber immer mehr Schirmmodelle auch an der Eintrittskante zusätzlic…

C-Wires sollen Gleitschirme vor störenden Knicken im hinteren Segel bewahren. Triple Seven setzt auf eine Variante, die zugleich noch die F…

Miniribs an der Hinterkante weisen herstellungsbedingt normalerweise eine außen liegende Naht auf. Neue Schnitttechniken erlauben aber auch…