Hanspeter Schmid lehrt das Gleitschirmfliegen mit einem besonderen Konzept: Er hält seine Flugschüler lange am Boden
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Hanspeter Schmid, aka "Schmatz" // Foto: privat |
Es gibt aber auch das andere Extrem. Hanspeter Schmid, besser bekannt als „Schmatz“, betreibt in Frutigen im Berner Oberland die Flugschule Cloud 7. Es ist eine der kleinsten Flugschulen der Schweiz, gemessen an den Schülerzahlen. Doch wenn es um seine Ausbildungsmethoden und -erfolge geht, dann ist die Ehrfurcht vielerorts groß. Unter anderem haben die X-Alps-Athleten Patrick von Känel und Sepp Inniger von Schmatz ihr Rüstzeug gelernt.
Wer es bei Schmatz nach langer Warteliste in die Flugschule schafft, kommt am Anfang für Monate gar nicht in die Luft. Da steht erst einmal nur Bodenhandling auf dem Programm – bis zur Perfektion. Und wer am Ende das Brevet in Händen hält, hat nicht selten mindestens drei, wenn nicht gar vier Jahreszeiten mit intensiver Fluglehrerbetreuung durchlebt und ist gewissermaßen mit allen Flugwettern gewaschen.
Von all dem, seiner besonderen Philosophie der Gleitschirmausbildung, den eigenen blauäugigen Anfängen und dem Hang, als Fluglehrer mit der Zeit eher nur noch strenger zu werden, erzählt Schmatz in dieser 123. Folge von Podz-Glidz.
Die Podz-Glidz Folge #123 "Schmatz" mit Hanspeter Schmid ist auf Soundcloud zu hören. Du kannst das Audio über das Pfeilsymbol rechts oben im Player auch als mp3-Datei herunterladen. Zudem kannst Du Podz-Glidz direkt in Deinem Podcatcher abonnieren, z.B. Itunes, Spotify, Amazon Music, Google-Podcast, Youtube, Podcast.de, RSS-Feed etc.
Weiterführende Links:
- Cloud 7 (Flugschule von Hanspeter Schmid)
- Cloud 7 auf Instagram
- Youtube Kanal von Cloud 7 (Videoaufnahmen aus Schulungen)
- Hörtipp: Groundhandlix (thematisch passende Podz-Glidz Folge #37)
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1 comments
Sehr schönes Interview - Schmatz wie er leibt und lebt.
AntwortenLöschenAls ehemaliger Cloud-7 Flugschüler bin ich auch heute noch - über 10 Jahre nach der Ausbildung - immer wieder froh darüber und dankbar dafür, mich für diese Flugschule mit ebendieser Philosophie entschieden und dort das Gleitschirmfliegen gelernt zu haben.
In unsere Gegend gibt es viele Vergleichsmöglichkeiten und man erlebt an windigen Start- und Landeplätzen immer wieder die Unterschiede zwischen sicheren und eben weniger sicheren Piloten, zwischen Freud und Leid, zwischen (sicherem und kontrolliertem) Starten und Zusammenpacken.
Auch als nicht Vielflieger mit ab und an längeren Flugpausen, bin ich jeweils rasch wieder in meinem Element, weil ich in den vielen Stunden am Boden mit einem riesigen Spass - manchmal auch Blut schwitzend und fluchend - das wesentliche fürs Fliegen in der Luft gelernt habe.
Und weil das Groundhandeln damals wie jetzt so viel Freude bereitet (btw.: best Fitness-Programm ever), kommt es auch heute nicht zu kurz und trägt wesentlich zur erwähnten Sicherheit und insbesondere zum Spass - beim Start, während dem Flug bis hin zur Landung - bei.
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